Auch das Motorad sollte für die kalten Monate fit sein. Um das Motorad vor Feuchtigkeit und Streusalzen zu schützen, kann es mit Konservierungswachs behandelt werden. Natürlich sollten die Funktionsteile wie, Sitzbank, Bremsscheiben, Bremshebel und Lenkergriffe nicht mit dem Wachs behandelt werden. Lenkerprotektoren und Heizgriffe bieten einen zusätzlichen Schutz für die Finger. Sind diese erst einmal kalt geworden, ist man nicht mehr in der Lage, die Funktionshebel wie Bremse, Lenker und Schalter zu bedienen. Einen einwandfreien Zustand sollten alle elektrischen Signale aufweisen. Gerade in den kalten Monaten sind Licht, Hupe und Blinker sehr wichtig. Die Bereifung sollte eine Mindestprofiltiefe von vier Millimetern besitzen. Vor jeder Fahrt sollte das Motorad komplett durchgecheckt werden. Dazu gehört natürlich auch der Reifendruck.

Gerade in den Wintermonaten ist eine vorausschauende Fahrweise sehr wichtig. Kalte und nasse Straßen verringern die Griffigkeit der Reifen. Der Sicherheitsabstand sollte größer sein als in den Sommermonaten und die Geschwindigkeit sollte den Wetterverhältnissen angepasst werden. Sollte man sich nicht wirklich fit fühlen, sollte man das Motorad lieber stehen lassen. Für Wintertouren mit dem Motorad braucht man höchste Konzentration. Wenn diese Regeln eingehalten werden, steht dem Ausflug mit dem Motorad auch im Winter nichts im Wege.

Tipp: Auch im Winter zu empfehlen: die Freizeitangebote von www.bwffamily.com

Tipp: Solange die Witterung sich nicht zum Motoradfahren eignet, lässt sich die Zeit nutzen um Auto und Motorad aufzumotzen, z. B. mit Tuning Teilen von Auto.hier-bitte.de und Werkzeugen vom Motorrad Shop. Kein Geld dafür und der Dispo ist bereits ausgereizt oder Sie haben einen Schufa-Eintrag? Dann klicken Sie doch rein und informieren sich über ein Dispo Konto. Aber bitte beim Geldausgeben die Freundin/den Freund nicht vergessen: Juwelier Schlegel.

Tipp: Der Car Hifi Fachhändler für Audio System Produkte in Jena hat auch im Winter geöffnet.

Tipp: Außer Motorad Bekleidung, Helme und Reifen spielt auch die Versicherung eine wichtige Rolle.

Tipp: Der Winter eignet sich auch hervorragend, um noch schnell vor dem Frühling den Führerschein zu machen, z. B. bei Peters Intensivfahrschule.

Das BMW Motoradmodell besitzt 160 PS und einen Drehmoment von 135 Nm. Suzuki kommt gleich mit drei neuen Modellen 2009 auf den Markt: Suzuki Gladius 650, Suzuki GSX- R 1000, Suzuki Intruder M 1500. Das Motoradmodell Gladius 650 kommt mit einer schlanken Silhouette und einem V-2 Motor, das Modell sorgt hiermit für Fahrspaß auf kurvenreichen Landstraßen. Das Modell besticht durch seine pure Schlichtheit, alles ist schön verpackt und dennoch schlicht gehalten.

Die Gladius 650 ist eine einzige Augenweide, ihr Design atemberaubend. Auch das Innere dieses Modells hält was die äußere Hülle verspricht: V2- Motor, 645 Kubik Hubraum, Sechsganggetriebe, geregelter Kat Euro 3 Norm, optionales ABS. Die Suzuki GSX-R 1000 gilt jetzt schon als die beste GSX- R die es je gab, sie ist geeignet für die Straße aber auch für die Rennstrecke. Dieses Modell arbeitet einwandfrei auch unter schwersten Bedingungen.

Die Leistung des Hubraums überzeigt mit genau 999 Kubik. Die Suzuki Intruder M 1500 ist ein sportlicher Power- Cruiser, natürlich mit geregeltem Kat der Euro 3 Norm. Mit diesem Modell sorgt Suzuki für dynamischen und souveränen Fahrspaß.

Ganz besonders von der gestiegenen Nachfrage nach Supermotos, einem Mix aus Sportmaschine und Enduro, konnte der Motoradhersteller Aprilla mit seiner SMV Dorsoduro.

BMW brachte zum einen mit der F 800 GS eine neue Reiseenduro heraus und zum anderen komplettierte man mit der HP 2 Sport sein Angebot an sportlichen und leichten Boxer-Motorädern.

Der italienische Motoradhersteller Ducati ließ mit der 180 PS starken 1098 R die Herzen von Liebhabern schneller Motoräder höher schlagen, die 1098 R ist übrigens das stärkste bisher von Ducati gebaute Zweizylinder-Motorad.

Auch der Kult-Motoradhersteller Harley-Davidson war nicht untätig und konnte seine Fan-Gemeinde mit der neuen FXCW Rocker, einem Motorad im klassischen Chopper-Stil mit langgezogener Gabel, erfreuen.

Ganz neue Wege ging der japanische Motoradhersteller Honda mit der DN-01. Diese ganze neue Art von Motorad vereinigt die Kraft eines ganz normalen Motorads mit dem Bedienkomfort eines Rollers und der Coolness eines Cruisers.

Das japanische Konkurrenzunternehmen Kawasaki vertraute im Gegensatz zu Honda auf die altbewährten Ninja Modelle und brachte die Ninja 250 R und das Top-Modell Ninja ZX-10R auf den Markt.

Moto Guzzi besann sich auf das Design der goldenen 70er Jahre und präsentierte die V7 Classic. Im Bereich der Reise-Enduros machte man mit der Stelvio BMW Konkurrenz.

Rückblicken ist es zwar nicht gelungen den negativen Trend umzukehren, zumindest konnte er aber abgeschwächt werden.